“现代物流业作为重要产业和新的经济增长点，其发展水平已经成为衡量一个地区综合服务功能强弱的重要标志。”县贸粮局有关负责人说，我县提出建设“长三角现代物流重要集散区”，就是要进一步提高城市服务企业、服务群众的社会功能，不断提升县域的综合实力和竞争力。他认为，我县发展现代物流业具有四大优势，这是我县建设“长三角现代物流重要集散区”的先决条件。

　　交通区位优势明显。公路距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡、芜湖等大中城市均在150公里之内；水路距上海洋山港187公里、杭州湾117公里。另有两条国道，两条高速，三条铁路，一条年运量超2000万吨的长湖申航道，与在建的申嘉湖、杭长高速，以及规划建设的杭宁城际轨道构成公、铁、水立体交通网，使我县与周边大中城市通达便捷、联系紧密。

　　“‘十一五’期间，还将投资近十亿元对长湖申航道长兴段内尚存的五级航道进行改建，完成后，1000吨货轮可从长兴直达上海洋山港。”县贸粮局有关负责人说。我县不仅是长江三角洲地区重要交通枢纽，也是周边地区经济联动发展的重要节点城市。区位交通优势带动了货运优势，汇聚了苏、浙、皖、沪的货运通达流量。

　　我县产业凸现“贸易加工型”。“诺力机械”、“天能国际”等一批行业龙头企业的崛起，带动了相关行业的发展，特色纺织、电子电源、新型材料、家居服饰、机械汽配、食品医药、特色化工等一批特色支柱产业加速形成。贸易加工型的经济，为拓宽现代物流市场需求，加快发展生产性服务业提供了直接动力。

　　经济外向度明显提高。目前为止，已有300余家外商投资企业进驻我县；2006年全县外贸进出口近4亿美元，外贸集装箱近2万标箱，预测到2010年，可达5万标箱以上；同时，贸易流通量大，专业市场活跃，我县已成为浙、苏、皖、沪物流的“中转站”，三省毗邻地区贸易中心。这为我县物流业总体水平由传统行业向现代物流业提升提供了良好条件。

　　我县发展物流业政策日趋完善。为加快我县现代物流业发展，县政府专门制订了《长兴县现代物流业发展规划》和《长兴县关于加快服务业发展的若干意见》，在物流业用地、税费、投融资和其他服务等方面明确了具体的扶持政策。尤其是凡属县委、县政府鼓励发展的重大物流业项目，可实行“一事一策”或“一企一策”。

　　就如何发挥这些优势，县贸粮局有关负责人认为，必须要立足我县物流业发展优势，加快现代物流节点体系建设，做大做强物流企业，培养引进物流专业人才，提高现代物流信息化水平，构建现代物流快速通道，构建科学管理服务体系。